Aký je proces odlievania obežného kolesa z nehrdzavejúcej ocele

Odliatok obežného kolesa z nehrdzavejúcej ocele je bežný proces používaný na výrobu účinných obežných kolies odolných voči korózii a opotrebovaniu.
Po prvé, prvým krokom odlievania obežného kolesa z nehrdzavejúcej ocele je roztavenie kovu. V tomto kroku musíme vybrať vhodné materiály z nehrdzavejúcej ocele, ako napríklad 304, 316 atď., a zahriať ich nad bod topenia, aby sa zmenili na tekutý kov. V procese tavenia kovu musíme presne kontrolovať teplotu a čas tavenia, aby sme zabezpečili rovnomerné tavenie kovu a stabilitu zloženia zliatiny.
Nasleduje fáza nalievania. Keď tekutý kov dosiahne správnu teplotu a tekuté skupenstvo, nalejeme ho do vopred pripraveného nalievacieho systému. Nalievací systém zvyčajne pozostáva z brány, vodiacej dosky a žľabu pre tekutý kov. Pri navrhovaní odlievacieho systému musíme zvážiť tekutosť a tuhnutie kovu, aby sme zabezpečili, že kov môže úplne vyplniť dutinu formy a vytvoriť kompletný odliatok.
Potom nasleduje fáza chladenia a tuhnutia. Akonáhle tekutý kov vstúpi do dutiny formy, začne proces chladenia a tuhnutia. Táto fáza je najkritickejšou fázou procesu odlievania, ktorá určuje kvalitu a výkon konečného odliatku. Počas procesu ochladzovania a tuhnutia sa kov postupne mení z kvapalného na pevný a vytvára počiatočný tvar obežného kolesa. Rýchlosť a spôsob chladenia a tuhnutia majú dôležitý vplyv na štruktúru a výkonnosť odliatku.
Poslednou fázou je odstránenie plesne. Po úplnom vychladnutí a stuhnutí kovu formu stiahneme z odliatku, aby sa odkryl povrch obežného kolesa. V tomto kroku musíme byť opatrní, aby nedošlo k poškodeniu odliatku. Pleseň možno zvyčajne odstrániť mechanickými alebo chemickými metódami, ako je strihanie, brúsenie alebo morenie. Po odstránení formy môžeme očistiť povrch odliatku, aby sme odstránili zvyškový materiál formy a iné nečistoty.
Okrem vyššie uvedených krokov môže byť potrebné dokončiť obežné koleso, aby sa dosiahla požadovaná veľkosť a kvalita povrchu. Konečná úprava zahŕňa procesy ako obrábanie, brúsenie a leštenie. Vďaka jemnému opracovaniu môže byť povrch obežného kolesa hladký, veľkosť je presná a dá sa dosiahnuť konečný požadovaný výkon.