Aké sú dokončovacie procesy odlievania obežného kolesa z nehrdzavejúcej ocele

Odliatok obežného kolesa z nehrdzavejúcej ocele je bežný proces používaný na výrobu účinných obežných kolies odolných voči korózii a opotrebovaniu. Povrchová úprava je dôležitou súčasťou odlievania obežného kolesa z nehrdzavejúcej ocele. Prostredníctvom opracovania, brúsenia a leštenia je obežné koleso jemne spracované, aby sa dosiahli konštrukčné požiadavky na veľkosť a kvalitu povrchu.
Obrábanie je jednou z bežných metód dokončovania obežného kolesa z nehrdzavejúcej ocele. Zahŕňa procesy ako sústruženie, frézovanie, vŕtanie a rezanie. Prostredníctvom obrábania je možné obežné koleso dimenzovať, dierovať a tvarovať. Výhodou obrábania je rýchla rýchlosť spracovania a vysoká presnosť, čo je vhodné pre sériovú výrobu a obežné kolesá so zložitými tvarmi.
Brúsenie je dôležitou súčasťou povrchovej úpravy obežného kolesa z nehrdzavejúcej ocele. Môže zlepšiť kvalitu povrchu a presnosť obežného kolesa, aby vyhovovalo konštrukčným požiadavkám. Bežné metódy brúsenia zahŕňajú rovinné brúsenie, obvodové brúsenie a brúsenie vnútorných a vonkajších kruhov. Proces brúsenia vyžaduje výber vhodných brúsnych nástrojov a brúsnych kvapalín a kontrolu brúsnej sily a rýchlosti, aby sa zabránilo nadmernému opotrebovaniu alebo deformácii obežného kolesa.
Leštenie je jednou z bežných metód povrchovej úpravy obežného kolesa z nehrdzavejúcej ocele, ktorá sa používa na zlepšenie povrchovej úpravy a lesku obežného kolesa. Leštenie je možné vykonať mechanickým leštením a chemickým leštením. Mechanické leštenie využíva leštiaci stroj a abrazívnu kvapalinu na zlepšenie povrchovej úpravy obežného kolesa prostredníctvom trenia a tepla generovaného trením. Chemické leštenie využíva chemické prostriedky na ošetrenie povrchu obežného kolesa, aby sa odstránila vrstva oxidu a nečistoty, čím sa povrch vyhladí.
Pieskovanie je bežne používaný proces povrchovej úpravy používaný na zlepšenie kvality povrchu obežného kolesa a zvýšenie jeho odolnosti proti korózii. Pieskovanie využíva vysokorýchlostné tryskanie abrazívnych častíc na dopad a brúsenie povrchu obežného kolesa, odstránenie oxidovej vrstvy a kontaminantov, čím sa povrch vyhladí a zjednotí. Pieskovanie môže tiež zvýšiť drsnosť povrchu obežného kolesa, zvýšiť jeho trenie s kvapalinou a zvýšiť pracovnú účinnosť obežného kolesa.