Aké sú charakteristiky konštrukčného riešenia odliatkov obežného kolesa lopatiek

Ako kľúčový komponent fluidných strojov je konštrukčný návrh odliatky obežného kolesa lopatiek hrá dôležitú úlohu vo výkone a účinnosti zariadenia.

Po prvé, tvar a počet čepelí sú kľúčové faktory, ktoré nemožno pri návrhu ignorovať. Podľa princípov dynamiky tekutín a pracovných požiadaviek zariadenia sa tvar lopatiek zvyčajne vyberá ako rovný profil, zakrivený profil alebo špirálový typ a primeraný výber počtu lopatiek priamo ovplyvní prietok, hlavu a účinnosť obežného kolesa.

Po druhé, medzera a uhol lopatiek sú tiež dôležité parametre, ktoré ovplyvňujú dynamiku tekutín odliatkov obežného kolesa lopatiek. Primeraným návrhom medzery a uhla lopatiek možno znížiť únik a odpor tekutiny, čím sa zlepší prietok a účinnosť obežného kolesa. Pri návrhu medzery a uhla medzi lopatkami je zároveň potrebné zvážiť interakciu medzi lopatkami a stavom prúdenia tekutiny, aby sa zabezpečilo, že tekutina môže plynulo prechádzať obežným kolesom a dosiahnuť očakávaný účinok.

Okrem toho, zakrivenie a rozloženie hrúbky lopatiek sú tiež rozhodujúce pre výkon a účinnosť odliatkov obežného kolesa lopatiek. Primeraná konštrukcia zakrivenia lopatiek môže znížiť stratu rotácie a stratu turbulencie tekutiny a zlepšiť účinnosť a energeticky úsporný výkon obežného kolesa. Rozloženie hrúbky čepelí je potrebné navrhnúť podľa silových podmienok a pevnostných charakteristík materiálu čepelí, aby sa zabezpečilo, že čepele budú pracovať stabilne pri vysokorýchlostnej rotácii a náraze tekutiny.

Okrem toho výber materiálu lopatiek a spôsob pripojenia priamo súvisia s odolnosťou a stabilitou obežného kolesa. Bežné materiály čepele, ako je nehrdzavejúca oceľ a hliníková zliatina, majú dobrú odolnosť proti korózii a mechanické vlastnosti a môžu pracovať stabilne v náročných pracovných prostrediach. Spôsoby spojenia lopatiek zvyčajne zahŕňajú zváranie, skrutkovanie atď. a je potrebné zabezpečiť, aby spojenie bolo tesné a spoľahlivé a nedalo sa ľahko uvoľniť.

Nakoniec, aby sa znížil povrchový trecí odpor a aerodynamický odpor lopatiek a zlepšila sa účinnosť a výkon obežného kolesa, odliatky obežného kolesa lopatiek zvyčajne potrebujú byť povrchovo upravené a potiahnuté. Medzi bežné metódy povrchovej úpravy patrí leštenie, pieskovanie, eloxovanie atď., ktoré môžu zlepšiť povrchovú úpravu a rovinnosť čepelí. Povlak vyberá nátery odolné proti opotrebeniu, antikorózne nátery atď., aby sa zvýšila odolnosť opotrebenia a životnosť obežného kolesa.